要在可持续发展方面取得真正进展,就需要对问题、趋势和主题有敏锐的认识。

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可持续发展洞察与更新|特别版| 2018
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是什么在推动舰队电气化?

由Tamara Barker.
UPS首席可持续发展官兼环境事务副总裁


在最近与Greenbiz的研究中进行了研究,我们揭开了商用车舰队电气化的障碍,励志和机会......我们在这里分享结果。

目前,UPS的替代燃料和先进技术车辆约有9,300辆,其中电动车和混合动力车超过1,000辆,UPS滚动实验室继续成为新兴技术的试验场。因此,对我们来说,更深入地审视推动和推动商用舰队电气化的力量是再自然不过的事了。

正如我们过去三年所做的那样,我们与GreenBiz集团一起进行了这项研究。在我们之前的研究中,我们对可持续的城市物流,和状态循环经济。我们的新的研究在10月份的GreenBiz VERGE会议之前发布的《绿色商业》,探讨了一个继续引起舰队所有者、制造商、能源供应商和政府官员兴趣的话题。

研究结果很简单——人们的兴趣很明显,需求也在增长,但要将商用飞机转向电力发电,还有很多工作要做。

我们的研究发现了障碍,比如需要为充电汽车的需求准备商业设施。这并不像插电那么简单,因为车队的能源需求可能不仅超过设施,而且可能超过当地电网。所以基础设施是首要问题,44%的受访者证实了这一点。事实上,92%的受访者表示,他们的公司还没有为现场车队充电做好准备。

车辆也是障碍,有55%的受访者将初始购买价格报告为主要关注。此外,35%引用了缺乏产品可用性 - 仅在2018年早些时候在调查时市场上的商用电动汽车数量有限。

好消息是需求 - 有83%的受访者认为可持续性目标是电信车队的主要动机。64%的人引用了作为动机的总体所有权总成本正在帮助铺平道路,因为他们实施和测试其他人的理论。

本着合作的精神,我们邀请了一些参与电动进化的同事就这个话题提供他们的观点,我们很高兴能在下面分享他们的故事。当然,我们希望你能探索研究

看一看,然后分享你的想法:sustainability@ups.com
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的角度来看

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船队电气化趋势预测

保罗鲤鱼
GreenBiz VP的业务发展


在本期《UPS视野》的特别版中,我们摘录了绿色商业集团(GreenBiz Group)的保罗·卡普(Paul Carp)撰写的一篇文章,他领导了我们最近的研究合作。这个故事最早出现在电视上GreenBiz.com

舰队电气化取得了重大进展,并且在奥克兰,加利福尼亚州的最新边缘活动期间加强了进化,并通过A最近的绿色商业研究项目与UPS合作进行。这是我的前三个外卖:

1.船队将沿着可再生能源的道路前进

我和UPS欧洲可持续发展总监彼得·哈里斯(Peter Harris)聊了聊这家物流和快递公司在伦敦市中心将电动汽车数量从52辆扩大到170辆的历程。他描述了挑战,特别是关于当地公用事业分销网络的基础设施升级,并对舰队电气化市场的状态

当被问及广泛普及的机队电气化市场是否有一个转折点时,哈里斯说:“它肯定会到来——旅行的方向毫无疑问。这与过去十年风能和太阳能等可再生能源技术的发展轨迹相似。”

除了技术进步方面的相似之处,船队电气化很可能会在市场条件有利的情况下一波接一波地发生。在制定更积极的政策、激励措施和提供公用事业服务的州和地区,将改变舰队电气化的经济性,以改善一系列用例的商业案例。

在可再生能源行业,这场斗争始于联邦税收抵免和一些州公共事业委员会(state public utility commission)的诉讼程序。但现在,可再生能源的经济效益胜出了闸门是开放的。我采访的大多数专家期待类似 - 如果在商业舰队上没有更具权宜之计,主要基于电池技术改进,后续车辆成本下降和全球国家政策和国家政策。

2.对电动卡车的需求正在上升

电动车队的市场仍处于起步阶段,就像十年前的可再生能源一样。然而,一些主要的原始设备制造商、大买家和一些国家的政策制定者已经发出了对电动汽车和卡车的强劲需求的信号。一年前,特斯拉(Tesla)宣布推出全电动半挂车(semi-trailer),数十家公司立即排队预购一辆还不存在的卡车。

在边缘18,领导人从UPS,Walmart和Sysco等公司共享舰队电气化经验的课程。在活动期间,邀请的舰队电气化峰会组装了100个来自多种利益相关者的代表,包括舰队管理人员,城市,公用事业,OEM,政策制定者,服务提供商和非政府组织。

该组织认为,有两个因素对实现转型至关重要:长期倡导努力和创新融资,以支持转型所需的基础设施投资。

随着电动卡车市场的成熟,我们可以期待类似的行业团体的成熟,同时帮助倡导和提供有价值的资源。在VERGE,我们听取了来自北美货运效率理事会(NACFE)、BSR、CALSTART等电动汽车倡导和政策前沿组织的领导人的意见。我还采访了爱迪生电气研究所(EEI)和低碳汽车伙伴关系(Low Carbon Vehicle Partnership)的领导人。低碳汽车伙伴关系是一个基于英国的公私伙伴关系,召集了200家专注于清洁汽车部署的领先企业。

3.公用事业公司应该(而且将会)成为愿意合作的伙伴

可再生能源的采用和车队电气化之间的一个主要区别将是公用事业的角色——许多公司已经将自己定位为实现电动汽车规模化的关键利益相关者。相比之下,大多数公用事业公司最初将可再生能源视为其商业模式的威胁。

从大多数电力公用事业的角度来看,有形益处与促进电气化有关。通过适当的监管结构,公用事业公司可以资助和潜在地利用升级电荷基础设施进行的投资。此外,一些实用程序正在倡导“准备好”的设备安装,支持即插即用的模型,其中客户更容易且价格合理地连接到电网。

实际上,公用事业公司认为船队电气化是他们的最佳利益所在,当他们能够获得稳定的投资回报率时更是如此。在VERGE 18,包括PG&E、ConEd和几家较小的公司在内的公用事业公司表示,他们希望电动汽车能够帮助他们提高电网的可靠性,同时为客户提供有价值的服务。

在舰队电气化的倾斜点达到尖端之前需要多长时间?有意义的当前用例是什么?加速舰队电气化有必要的步骤?

关于这些问题和更多的答案,请下载GreenBiz和UPS《未来曲线:商用舰队电气化的未来》报告
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斯科特·菲利普,UPS维修和工程高级总监
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可持续城市创新全球和地方阶段

文章和视频,全球可持续发展总监Patrick Browne,UPS
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1月
16

网络研讨会|循环思维如何改变可持续的电子商务

请加入UPS全球可持续发展高级总监Crystal Lassiter,以及我们的逆向物流合作伙伴Optoro,一起讨论循环思维与可持续电子商务之间的联系。注册在这里今天!

2月
代谢途径

凤凰城|Greenbiz19.

加入Crystal Lassiter在一个研讨会上探索“一切的电气化”,Quint Marini, UPS包装工程经理,为他打开包装创新正在改变市场。

三月
21

伦敦|经济学家可持续发展峰会

联合包裹欧洲可持续发展总监彼得•哈里斯将与我们分享联合包裹与城市合作、遏制排放的最新成果。

以防你错过了它

这里有两次来自Greenbiz的接受会议,将让您达到智能电网技术的速度和合作伙伴关系的价值。

斯科特菲利普在战略舰队电气化和智能电网技术上

UPS维护和工程高级主管斯科特·菲利普知道,电气化的机会是无穷无尽的。“我们正处在一个转折点上,我们已经找到了价格合理的解决方案,而且这些解决方案可以与良好的商业理由相结合。”

汤姆·马德瑞基(Tom Madrecki)谈到了推动向替代燃料车队的过渡

UPS城市创新和机动性主管Tom Madrecki确认了oem、机队所有者、制造商和城市之间的合作关系的价值,并指出仍有待行动的机遇。
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——吉姆·凯西,UPS创始人兼首席执行官,1954年
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